进入西安飞机工业区，一种很亲切的感觉扑面而来。很久没有看大国企了，一进这个区就想起“小企业大社会”这样的比喻。450万平米，员工20000人，各车间分厂宾馆医院尤其是上下班时巨大的自行车流，象滚滚海潮在厂区里涌进涌出，占满了三车道，不禁使人想起“沿着社会主义大道奔前方”这首歌，慰为壮观。

西安阎良的这个大型国有企业是1958年创建的，军用民用机都研制。1970年研制出第一架客机直到1984年才投入客运，结束了外国飞机一统我蓝天的局面，现在不仅运营在180多条航线上，在2004年还开始外销，飞出了国门。现在这MA60的飞机，一架可卖2000多万美元，已经“出嫁”了20多架到东南亚了。

参观过才知道，我们乘坐而至的沃尔沃客车就是在这里生产的，是西飞与瑞典沃尔沃公司合资组建生产的西沃豪华客车，一辆车值200多万，已在中国客车市场占主导地位，成为高速公路上客运业的常规武器。

继上午的参观之后，下午在西飞党校，公司党委书记有一个关于自主创新与提升企业核心竞争力的主讲。大部分人并不认为西飞具备了核心竞争力。中国制造不等于中国创造吧？什么时候可以研制出自己的核心技术呢？市场不一定都能换来技术的。当年联想的柳传志把“技工贸”改变为“贸工技”开出一条特色销售途径，做大了。如今我们所在的西飞的路子到底应当是怎样走的？我们家乡的马尾造船厂，洋务运动时期就是中国第一个制造出飞机（而且是水上两用飞机）的地方，而且并没有通过“合资”，完全是中国人自己创造出来的。100多年过去了，这飞机只成了供人回忆历史的标本，创造了许多中国第一的马尾造船厂也辉煌不再。“核心竞争力”应该是什么？尽管都在强调市场经济和智力开发,但是我看这和自己的孩子一样,用我的话来说”该养就养”.历史是最好的回答。

西飞一日，很新鲜也很亲切，天一亮，就听到了大喇叭在广播工会的什么慰问词，上班时间未到就看到骑着自行车你追我赶的劳动大军，车间里既有洋鬼子,又悬挂着劳模的大照片，厂区内还可以看到了中央领导的巨大关怀。西飞，朝气蓬勃，充满生机，它让我们延续着一个又一个民族工业强大腾飞、中华民族伟大复兴的梦想,晚上敬酒的时候,我们就对老总说:造出大飞机时我们再来!